NPP/Reject mungkin terjadi pada saat kita melakukan transfer PIB. Berikut adalah beberapa contoh respon reject PIB/NPP (Nota Pemberitahuan Penolakan), penyebabnya dan solusi yang dapat dilakukan untuk membetulkan kesalahan yang terjadi.

Contoh Reject
SeriBrg=1 HS=1001901900 terkena lartas, harap cantumkan ijin di PIB dari Karantina Tumbuhan.
Penyebab
HS terkena lartas, tetapi pada saat data dikirim, nomor perijinan tidak diisikan pada modul PIB.
Kode ijin berbeda antara PIB dengan Portal.
Solusi
Isikan modul PIB dengan lengkap dan benar.
Update modul PIB dengan update terakhir untuk mendapatkan data yang up to date.

Contoh Reject
SeriBrg=1 HS=2309909000 terkena lartas Ijin tidak ditemukan, hubungi Karantina Hewan.
Penyebab
Pengisian Kode ijin masih salah.
GA bersangkutan belum upload data perijinan di portal NSW.
Solusi
Ikuti tata cara pengisian nomor perijinan pada modul PIB anda
Minta / sampaikan pada GA bersangkutan untuk mengupload data perijinannya di portal NSW

Contoh Reject
Nomor CAR sudah dipakai
Penyebab
Karena suatu PIB yang sudah mendaptkan status, oleh pengguna jasa ditranfer ulang.
PIB yang baru masuk keportal sedang dalam proses validasi, oleh pengguna jasa dikirim ulang secara terus-menerus, bahkan dalam menit yang sama kirim ulang berkali-kali.
Solusi
Cek terlebih dahulu sebelum mentransfer PIB apa respon terakhirnya, jika sebelumnya ada respon reject.
Jika respon sebelumnya adalah SPPB maka abaikan saja respon rejectnya, silahkan langsung proses SPPBnya.
Harus sabar ketika akan sending ulang PIB, pengguna jasa harus tunggun dan mengecek dulu responya. setelah jelas responnya pasti ketahuan langkah apa selanjutnya.

Contoh Reject
Jaminan PPJK tidak ditemukan
Penyebab
Masa berlaku sudah habis
Solusi
Pastikan jaminan ppjk masih berlaku
Jika ternyata masa berlaku jaminan masih ada, mohon kirim ulang dokumen

Contoh Reject
SeriBrg=1 HS=2835240000 terkena lartas,  Item tidak sesuai
Penyebab
Data ditransfer beda dengan di sistem manifes
Solusi
Cek di sistem manifes berapa nomor yang ditransfer pelayaran. Pengguna Jasa trenfer datanya mengikuti data yang ada di sistem manifes ( yaitu yang di transfer pelayaran )

Contoh Reject
Nomor Pos BC.11 sudah dipakai
Penyebab
Data ditransfer beda dengan di sistem manifes
Nomor Pos BC.11 sudah dipakai untuk proses OB
Solusi
Cek di sistem manifes berapa nomor yang ditransfer pelayaran. Pengguna Jasa transfer datanya mengikuti data yang ada di sistem manifes ( yaitu yang di transfer pelayaran )
Datang ke Seksi Manifest Kepabeanan untuk menanyakan BC.11 yang benar

Contoh Reject
Data BC.11 PIB tidak sesuai dgn BC.11 Manifest
Penyebab
Data ditransfer beda dengan di sistem manifes.
Solusi
Cek di sistem manifes berapa nomor yang ditransfer pelayaran. Pengguna Jasa trenfer datanya mengikuti data yang ada di sistem manifes ( yaitu yang di transfer pelayaran ).

Contoh Reject
Nomor registrasi NIK anda tidak sesuai
Penyebab
NIK sudah tidak aktif. Jika tidak ada aktifitas importasi selama 12 bulan, NIK menjadi tidak aktif.
Salah memasukan NIK pada saat akan transfer (Edifact) data PIB
Solusi
Buka Portal pengguna jasa beacukai.go.id untuk aktifasi NIK.
Datang ke IKC untuk minta aktifasi NIK.
NIK yang di masukan pada saat Edifact hanya 6 angka paling belakang. Jangan menggunakan titik atau spasi.

Contoh Reject
Credit Advice (SSPCP) tidak ada
Sudah lewat waktu tunggu (1)
Penyebab
Belum melakukan kewajiban pembayaran
Sudah lewat masa kurs alias sudah masuk masa kurs baru
Solusi
Update kurs PIB dengan Kurs terbaru (mingguan),
Lakukan pembayaran SSPCP

Contoh Reject
Kesalahan Kode Gudang
Penyebab
Kode Gudang tidak sama dengan yang terdapat di data base bes cukai
Solusi
Cek ke Pelayaran kode gudang yang dipakai/dilaporkan pada saat mengajukan manifest.

Kebanyakan eksportir dan importir mengetahui perbedaan antara container 20FT dan 40FT, tapi kurang paham dengan container 40HQ. Hari ini aku akan memperkenalkan container 40HQ dengan membandingkan ciri utamanya dengan container 40FT.

Apa yang dimaksud dengan container GP (General Purpose/Umum)? 

General Purpose adalah container yang biasa ditemui dan digunakan dalam transportasi laut secara global (mendunia)

Container dengan ini tertutup, jadi barang yang ada didalamnya tidak terkontaminasi dengan lingkungan luar selama masa pengiriman. Ada atap, dinding, lantai dan memiliki setidaknya 1 sisi yang dapat digunakan sebagai pintu dalam proses keluar masuk kargo.

Seperti yang sudah dibahas, pembuatan kontainer ini dimaksudkan agar dapat cocok untuk mengangkut kargo dengan berbagai macam bentuk dan jenis yang berbeda. Akibatnya Container General Purpose (GP) ini merupakan angkutan kontainer yang paling umum beredar.

Kontainer mana yang bisa diterima sebagai General Purpose?
Secara international dalam bidang logistik container 20FT, 40FT, dan 40HQ diklasifikasikan sebagai Kontainer GP.

Apa sih kontener 40FT?
Container 40FT adalah kontiner umum yang cocok digunakan untuk mengangkut kebanyakan barang2 konsumsi seperti: Makanan kaleng, kain, sepatu, peralatan elektronik, peralatan rumah tangga, dsb.

Secara teknis berikut spesifikasi kontener 40FT

• Panjangnya interior bagian dalam adalah 12.024mm, namun sebaiknya jadikan panjangnya menjadi 12000milimeter/12Meter saat kamu membuat loading plan (rencana muat) kargo.
• Lebar bagian dalam kontener adalah 2350 milimeter. Dapat kamu catat bahwa semua kontener umum (GP) baik itu 20FT, 40FT, ataupun 40HQ mempunyai lebar bagian dalam yang sama, yaitu 2350milimeter
• Tinggi bagian dalam 40FT adalah 2.390milimeter.
• Berat maksimal dari kontainer 40FT adalah 26.700KGS, tapi pada kenyataannya kamu tidak bisa memuat kargo melebihi 23-24 Ton kedalam 40FT kontainer dikarenakan peraturan pembatasan berat untuk transportasi darat disebagian besar negara.

Kembali lagi pada kontener 40HQ (atau HC/High Cube)

Meskipun belum banyak dikenal oleh eksportir dan Importir, 40HQ adalah termasuk dalam kontener umum sama seperti 20FT dan 40FT. Dapat digunakan untuk mengangkut kebanyakan barang konsumsi juga, seperti kontener 20FT & 40FT.

Spesifikasi kontener 40FT dan 40HQ mirip2, dengan perbedaan signifikan pada tingginya. Jika tinggi (bagian dalam) kontener 40FT adalah 2.390 milimeter, maka kontener 40HQ memiliki ketinggian 2.679 milimeter

Terlihat beda ketinggian antara 40HQ (kiri) dan 40FT (kanan)

Dengan perbedaan ketinggian tersebut, kapasitas 40 FT menjadi 67,7 M3, sedangkan kapasitas 40HQ adalah 76,3 M3. Jadi dapat di simpulkan, 40HQ dapat memuat lebih banyak kargo.

Bayangkan... Hari ini adalah hari pernikahanmu. kamu sudah selesai melakukan upacara pemberkatan, dan pada saat kamu akan bersantai Pendeta memberikanmu hadiah, sebuah buku yang tebal tentang 'Peraturan dalam Pernikahan' "Baca ini" Katanya, "Rahasia pernikahan yang berbahagia ada didalamnya"

Kamu buka buku itu dengan bersemangat. Didalamnya kamu menemukan banyak sekali aturan dan pedoman: "Jujurlah, berbaik hatilah, selalu memperkatakan kebenaran, dengarkan dengan baik, tepati janjimu, bilang 'tolong' dan 'terima kasih', mudah memaafkan, jangan mengingini pasangan tetanggamu" dan masih banyak lagi lainnya. Pada awalnya kamu berpikir, 'Wow, buku ini sangat berharga!! Aku pengen banget punya pernikahan yang sukses, maka dari itu aku akan melakukan semua yang di ajarakan oleh buku ini'

Kamu terus membacanya dan menemukan lebih banyak lagi aturan tentang pernikahan dari pada yang mungkin bisa kamu bayangkan. Ada aturan untuk hari-hari khusus, musim yang berbeda, aturan tentang apa yang harus dimakan, dipakai, aturan tentang hak milik, aturan tentang keintiman, aturan tentang perencanaan keluarga, dan ratusan aturan lainnya. Fiuh! Aku ga pernah tahu kalo pernikahan adalah kerja keras. Tapi, aku juga mau pernikahan yang diberkati, jadi aku akan ikuti aturannya. Bahkan aku akan bawa buku ini pada bulan madu kami.

Kemudian kamu membuka halaman terakhir buku itu dan menemukan pesan yang mengagetkan yang ditulis dalam Huruf besar.

Jika kamu mencintai pasanganmu, abaikan buku ini. Kamu tidak membutuhkannya. Jika kamu mencintai pasanganmu, kamu akan dapat melakukan semua aturan dengan mudah.

Harusnya ini jadi kabar baik. Sangat melegakan! Aku bisa menaruh buku ini di rumah dan menikmati saat2 berdua dengan pasanganku.

Namun, ada beberapa yang tidak mau melakukan itu. Mereka tetap mempertahankan buku tersebut untuk berjaga-jaga. Berjaga-jaga dengan Hukum Taurat?! Tidak ada satu kondisipun dimana Aturan (Hukum Taurat) bisa menggantikan Cinta Sejati.

Bisa kah kamu mengerti?

Jika kamu mencintai pasanganmu, kamu tidak memerlukan buku yang berisi aturan itu, dan jika kamu tidak mencintai pasanganmu, semua aturan didalam buku itu ga akan mungkin bisa bantu kamu.

Beberapa orang memperlakukan Alkitab sebagai buku peraturan didalam pernikahannya dengan Kristus. Mereka pikir mereka akan memiliki pernikahan yang bahagia jika mereka melakukan segala sesuatu yang alkitab katakan, atau setidaknya segala yang Yesus katakan.

Cinta tidak seperti itu.

Jika kamu mencintai Yesus kamu tidak memerlukan aturan (hukum taurat), dan jika kamu tidak mencintai Yesus, aturan-aturan (bukan cuma 10 Perintah Allah, ada 613 aturan lainnya) itu ga akan bisa membantumu untuk mencintai Dia.

Cinta datang dari hati, bukan dari buku.


Diterjemahkan dari sini

Akhirnya Honda Mobilio Taffeta White yang ditunggu-tunggu datang juga. Yang pada awalnya serah terima dijadwalkan sebelum keberangkatan kami ke Singapura, karena satu dan lain hal ditunda hingga kami pulang liburan.

Siang itu, aku keluar kantor untuk proses serah terima mobil dan tanda-tangan kontrak, yang dilakukan dirumah (padahal tadinya mau dikantor). Mobil dibawa oleh driver dari Honda Cibubur, jadi saat kami terima KM mobil tidak 0 tapi 40 KM (sesuai lah, Perjalanan dari Honda Cibubur ke Tanjung Priok, plus nyasar)

Sorenya langsung kami beli Penutup Mobil aka Body Cover, ada yang 100rb-an, 200rb-an, 400rb-an sampe 1jt-an. Entah karena irit atau pelit kami ambil yang 200rb-an. Kami tutup lah malam itu dengan body cover (penutup mobil) yang baru. Dan ternyata, malamnya Tanjung Priok diguyur hujan. Keesokan paginya aku berangkat kantor seperti biasa menggunakan motor, tanpa mengecek/membuka penutup mobil (body cover).

Mobil baru kena Noda akibat Penutup (Body Cover) Mobil 

Bayangin noda begini diseluruh body mobil

Saat makan siang aku ditelpon oleh orang rumah bahwa mobil penuh dengan bercak hitam/abu2 yang berasal dari penutup mobil. Aku search di google, gimana caranya membersihkan noda penutup (body cover) mobil. Ada yang bilang pake compound, pake bensin, pake pasta gigi, pake lotion anti nyamuk, Omg... aku ga berani, takut ngerusak cat.

Akhirnya dapet disalah satu blog (lupa ga dicatet alamatnya) menyarankan pake minyak kayu putih. Sempet ga percaya, tapi teman pun menyarankan hal yang sama, jadi aku minta orang rumah untuk praktekin. Dapat laporan ga bisa ilang nodanya. Omg.... Masa harus ke salon ( ini solusi terakhir)

Keesokan paginya bertepatan dengan weekend,  jadi aku bisa kerjain sendiri, untuk buktiin bener ga sih pake minyak kayu putih bisa menghilangkan nodanya.

Eng ing eeng.... ternyata bisa saudara-saudara. Minyak kayu putih bisa mengilangkan noda bekas penutup mobil. Emang butuh kesabaran, tapi semua noda bisa hilang.

Cara membersihkan Noda Penutup Mobil dengan Minyak Kayu Putih : 

• Cuci mobil dengan pembersih khusus mobil (buat ngilangin debu biar ga lecet2 pas lagi digosok), keringkan mobil (Kalo ngerasa mobil masih bersih ga usah dicuci juga gpp)
• Taruh minyak kayu putih di lap yang halus, lalu gosok-gosok ke noda. Memang agak lama, tapi ilang koq.

Selamat mencoba yaa.

Sudah 2 hari setelah transfer PIB namun masih belum mendapatkan Respon Penjaluran dari Bea Cukai Tanjung Priok. Client yang kami tangani ini baru pertama kali memasukan commodity Import. Namun dikarenakan commodity sangat diperlukan untuk proses produksi, Client menekan kami untuk segera mempercepat proses penjaluran, dengan asumsi walaupun baru pertama kali melakukan Import, namun karena sudah memiliki API-P dan commodity import adalah penunjang produksi, maka Importir mengharapkan untuk segera mendapat Jalur Hijau.

Maka dari itu, aku memberikan penjelasan kepada Client secara garis besar bagaimana Proses DJBC memberikan proses penjaluran. Penjaluran sendiri di bagi menjadi sbb:

Jalur Merah
Jalur Merah adalah mekanisme pelayanan dan pengawasan pengeluaran barang impor dengan dilakukan pemeriksaan fisik dan penelitian dokumen sebelum penerbitan Surat Perintah Pengeluaran Barang (SPPB)

Kriteria jalur Merah :
• Importir baru
• Importir yang termasuk dalam kategori risiko tinggi (high risk importir):
• Barang impor sementara
• Barang Operasional Perminyakan (BOP) golongan II
• Barang re-impor
• Terkena pemeriksaan acak
• Barang impor tertentu yang ditetapkan oleh Pemerintah

Jalur Kuning
Jalur Kuning adalah mekanisme pelayanan dan pengawasan pengeluaran barang impor dengan cara dilakukan penelitian dokumen sebelum penerbitann SPPB, namun tidak dilakukan pemeriksaan fisik.

Jalur Hijau
Jalur Hijau adalah mekanisme pelayanan dan pengawasan pengeluaran barang impor dengan tidak dilakukan pemeriksaan fisik, tetapi dilakukan penelitian dokumen max 3 hari setelah penerbitan SPPB. Kriteria jalur Hijau: Importir dan importasi yang tidak termasuk dalam kriteria sebagaimana dimaksud dalam kriteria jalur merah.

Jalur Prioritas
Jalur Prioritas adalah fasilitas yang diberikan kepada importir yang memenuhi persyaratan yang dilakukan untuk mendapatkan pelayanan khusus, sehingga penyelesaian importasinya dengan lebih sederhana dan cepat.